ワックス

 

週末は、やはり雨雨みたいですね

 

沖縄は梅雨明けだそうです

 

もうすぐ太陽暑い時期が来そうですゆう★

 

夏は紫外線と言う言葉を良く聞きますが

 

体にもバイクにも良くないみたいですよね

 

特に、最近の車輌はプラが多いですから

 

紫外線焼けでしょうか、色が飛んで行きますガーンネコ

 

あれは、日頃から洗車&ワックスなどをしていれば

 

あそこまで酷くはならないですがゆう★

 

スクーターなんか、真っ白な車輛があります

 

最近のコーティングなどは、撥水や艶出し効果などもありますき

VAC バリアスコート

ワックスだけでもいいですが、気になるなら最新の商品も違いが出ますよ

 

楽して、車輛が綺麗になれば気持ちも良いですよね手

 

なにより、これからの時期は暑いので早朝か日が暮れてからの洗車です

 

気を付けないと、焼けてかたになりますからね〜ムンクさん

 

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下準備

 

久々に、週末は天気が悪そうですね

 

梅雨らしくなるんでしょうかはてな

 

本日は、スクーターのミッション廻りですがスパナ

 

破損していた部品があったので純正を注文しましたが・・・

 

開けてビックリ! 仕上がりレベルが悪すぎますパンチ

 

画像では、確認しづらいですが表面が凸凹です矢印

何もせず組めば、早目のベルト交換となるでしょうお金

 

目視で確認できるレベルなんで、ただの不良品と言うより

 

クオリティーを落としているみたいですね

 

値段は上がっているのに・・・何だかねゆう★

 

取り付ける前に、ひと作業必要となりましたゆう★

 

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メインハーネス

 

雨ですが、今年1番の大雨に注意ビックリ

 

と、あります

 

大雨になるのかな、河川や冠水に注意して下さい

 

たまに聞かれるのが、バイクってどのくらいの水位まで入れますかはてな

 

基本は吸気の場所なのでオフ車などはシートの下あたりでしょうか

(物理的な話ですので、現実は腕次第ですよね)

 

ただ、その水位まで行けばよっぽどですので

 

運転出来るレベルまでですよねパンダ

 

ゆう★公道であれば、溝などがあるので危険です

 

海外レースなどでのトップライダーでのお話ですから・・・かお

 

本日は、配線加工ですスパナ

 

配線と言っても、メインハーネスなんですが

 

仕様変更にともない、電装部品の移動です

 

その為に、全部ばらして変更していきます

純正の配線って、ちゃんと出来ていますが

 

ひらめき追加配線の場合は、配線の取り回しから繋ぎ方まで考えて負担のないよう

 

取付しないと、後で動いたり擦れたりして切断されたりショートしたりします

 

電気は見えませんので、確認しながら作業なんです

 

地道な作業なんですけどね沈

 

明日は、外出しますので夕方よりの営業となります礼

 

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点火系

 

毎日が暑くなってきましたゆう★

 

暑さには慣れて来ましたかはてな

 

暑さに慣れつつ、本日も作業していますスパナ

 

最近、ひらめき点火系のリフレッシュをする事が良くありますが

 

皆さん、特に旧車系の方・・・やっていますかムスっ

点火系と言えば、ウオタニ・ダイナが多いです

 

くたびれたキラほし電気系が新しくなるだけでエンジン始動から吹け上がりまで特に音が変わりますよねゆう★

 

バイクにとって、良い事が多いです点火系ですが

 

一般的には、コイルなど5〜10年ほどの寿命だと言われます

 

普通に考えて電化製品が10年持てばそろそろ買い替えかなと思いますよね

 

それと同じで夏は暑く冬は寒いバイクに取り付けられていますゆう★

 

そろそろな方は、検討してみては矢印上

 

エンジンが不調になったり、止まったりするより

 

快適に調子が良い事の方が乗っていて楽しいですよねGOOD

 

40年前のバイクがゴロゴロ走っているこの時代に当時物は宜しくないですよね

 

ポイント点火で日頃から調整しない方はセミトラ式に交換するだけで変わってきますよ

 

火点火は確実な火花が1番なんですマッチョ

 

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坂道で・・・

 

今日は、暑かったですねゆう★

 

暑ければ、ふとした瞬間に気が抜け思わぬトラブルなどに会いますよねゆう★

 

特に、渋滞の坂道などムスっ

 

そんな不安をボッシュさんが解消してくれるかもしれません

 

 

ビークル ホールド コントロールおどろくドゥラ

 

停車中にライダーがブレーキレバーを引いたり、ブレーキペダルを踏み込むだけで、ブレーキが掛かったままになり

どれだけの量のブレーキ圧が必要なのかをABSユニットらが瞬時に計測し

それをリアタイヤに作動させることで車両を安全にその場所に維持させてくれるのだ

 

トラックなどでは装備されているシステムですよねトラック

 

ただ、約10秒間作動し続け、この時間が経過するとライダーに警告を発した後に自動的にゆっくりとブレーキを解除

 

教習乗りであれば10秒でおわりますが、現実は発進まで対応して欲しいですが・・・ガーンネコ

 

ちなみに、OFFにも出来るみたいですので必要無い時には助かりますよね

 

時代は進化していますよね

 

ただ、全てが電子制御になってきます・・・

 

バイクとは不便なもので操って楽しむものですよね

 

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吸気

 

暑い日が続きますねゆう★

 

梅雨はいずこへ・・・kyu

 

さて、雨雨が少なければゴミや塵は舞います

 

それを吸って走るのがエンジンですよね

 

エアクリ掃除していますかはてなゆう★

どちらが新品と言わずとわかりますよね

 

走らなくても蜘蛛の巣や昆虫が住んでいたりします

 

定期的に点検・掃除が必要なのは子供でも分かりますが・・・ゆう★

 

エアクリを装着せずに走られる方もおられます!

 

エンジンは使い捨てではありませんよね

 

ピークパワーを求めて付けない方は雨の後オイル交換しますか

 

レースでは当たり前ですが・・・メンテもしなければパンチ

 

エンジンは絶対に持ちませんから〜むっく

 

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過大評価

 

今日も太陽暑い中、バイク乗りが1人増えましたGOOD

 

大型車の納車で、初めてのマッチョハイパワーマシンに驚いたでしょう

 

バイクなんて100馬力あれば良く走るもんですビックリ

 

最近話題と言えば250・・・大型車からの乗り換えで言えば圧倒的に少ないジャンルだと思います

 

どちらかと言えば、ステップアップですよね

 

そして雑誌やメディア等の評価を見て皆さん何を思いますかはてな

 

1度でも最近のに乗った方であれば何か感じませんか?

 

私は、以前Y社の250買いましたが新車降ろした日に気づきましたがOTL・・・極上中古車の出来上がりですお金

 

雑誌での異常な評価、これっていくらかもらってますかお金

 

疑うと言うより、そう言う物だと思いましたね

 

人それぞれ違いますが、雑誌でのインプレは必要以上に気にしないことをお勧め致します

 

信用できる方のインプレが1番じゃないでしょうか

 

以前、四輪ですが水素の車輌のインプレで私なら絶対買いませんと言っていた方がいました

 

なんなら、メーカーからお金一銭ももらっていないからぶっちゃけますがって言ってましたもんね

 

何故か、二輪はそんな方が少ない・・・と言うより一人しか知らない

 

職業バイク乗りのあのお方手

 

世の中、言いたいことが言えない大人が多いんでしょうか?

 

二輪業界を駄目にしているのも、またバイク乗りなんでしょうかねパンダ

 

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山やま

 

バイクを前に進めるのは何でしょうかはてな

 

動力を伝達する部品でチェーンやベルトですよね

 

チェーンの場合は、高確率で山が変形しています矢印

不均一であり、びっくり見れば1発でわかりますよね

 

ハイパワーの車輌であればあるほど・・・危険です!

 

何より考えるだけで恐ろしいムンクさん

 

自転車でチェーンが外れた経験がある方ならわかりやすいかと顔

 

最悪、引っかかってエンジン割れますよねお金

 

足に当ったら・・・ガーンネコ

 

伝わりにくい話ですが、ケチらず交換なんです

 

バイクは走りますが、危険と隣り合わせがくがく

 

知らない(無知)気づかないが1番恐ろしい話なんですが

 

見てもわからなければ、早目にバイク屋へ行ってくださいね=3

 

無理にアルミの社外より純正相当のスチールが1番長持ちしますよ〜むっく

 

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エレメント

 

皆さん、日頃からオイル交換されていますかはてな

 

日中は暑くて動けば汗がゆう★止まりませんよね

 

エンジンも同じで熱いですが

 

温泉沸騰すればオイルは交換ですよ

 

もちろん、オイルばかりじゃなくエレメントも消耗品で交換して下さい

 

たまに、安売りのを使用している車輛を見かけますが・・・矢印

 

中身が違うのがありますよ!

 

良く見て、交換しないと安物買いの・・・お金

 

ひらめき安くて良い物は世の中少ないですよね

 

良く見て買うか、わからなければ一流もしくは純正を使用しましょう

 

ゆう★ちなみに、エンジンが駄目になることもありますよ

 

明日は、外出していますので夕方前からの営業となります礼

 

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マン島

 

個人的に世界で一番危険な公道レースだと思うレースがあります

 

と、言えば マン島TTですよねkyu

 

新型GSX-Rでベネッツ・スズキから参戦のマイケル・ダンロップさんが優勝トロフィーしました

マイケル・ダンロップ(ベネッツ・スズキ)

 

マン島TTレースは1907年の開催から今年で103年目を迎える世界最古の伝統ある二輪車ロードレースで、

スズキは1960年から参戦し、2年後の1962年には新設されたばかりの50ccクラスで初勝利を獲得。

その翌年の1963年には伊藤光夫選手が優勝し、スズキはマン島で2年連続50ccクラス優勝という輝かしい成績を収めている

マン島TTレースの長い歴史の中で、伊藤光夫選手は日本人で唯一優勝した選手である。

 

今回は、ヨシムラさんのサポートやチーム体制も良かったみたいですね

 

レースとはライダー1人じゃないですからね

 

マン島を知らない方は見てPC見たらおどろきますよビックリ

 

なんたって、ギャップやマンホールに白線・縁石と

 

至って普通の良くある公道なんです(-_-;)

 

そこで、300キロ以上で走ってるなんて考えるだけでクレイジーだなと・・・ムンクさん

 

歴史あるレースですが、迫力満点GOOD

 

日本では、なぜかね・・・(~_~;)

 

明日は、外出していますので夕方以降の営業となります礼

 

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